Por Opinion Calificada. Salta, Argentina.

El presidente de la Fundación Códigos, Luis Seguessa, brindará la conferencia “Cambios climáticos, porqué y cómo frenarlos”, organizada por la empresa Plan-B. La charla es de carácter abierto y gratuito y se realizará el miércoles 6 de julio a las 19, en el salón de la Cámara de Comercio e Industria de la provincia (España 339).

En exclusiva adelantó a Opinión Calificada los detalles de esta conferencia y las formas de frenar el cambio climático, entre ellas terminar con los motores de combustión que causan serias consecuencias en el ambiente.

¿Qué temáticas tratará en la conferencia?

Nuestras conferencias siempre apuntan a las principales causas del cambio climático y de qué manera podemos ir minimizando todo esto desde el lugar de cada uno. En este tema es importante porque la información real es la que hace que el ser humano actúe eficazmente.

Hasta ahora se ha venido hablando de las emisiones de gases como primer problema del calentamiento global y nosotros advertimos y denunciamos que hay otros factores que están influenciando esta situación y también tienen que ver indirectamente con los cataclismos.

¿Qué características tendrá la charla?

Vamos a mostrar durante unos 50 minutos la realidad del problema y la mejor forma de poder actuar efectivamente contra ello. Es una exposición muy bien fundamentada científicamente, con fotografías, videos y testimonios.

Se dice que la implementación de biocombustibles reducen el cambio climático ¿Esto es así?

Reduce muy poco, porque el gran problema no pasa por las emisiones de gases, sino por la tecnología que estamos utilizando. Entonces un cambio de combustible como el biodisel o el nitrógeno, que no emiten tanta cantidad de CO2 igualmente se deteriora el ecosistema del planeta.

¿Y por que se mantiene esta contaminación?

En los últimos 30 años el desarrollo tecnológico avanzó mucho, pero por las fuertes presiones de las petroleras, la tecnología obsoleta con más de 100 años sigue estando debajo del capot de los vehículos, hablamos del motor de combustión interna, una máquina que está destruyendo al planeta.

¿Existen alternativas a ese modelo?

Por su puesto, y auque no son la solución definitiva, actualmente existen autos que funcionan con tecnología eléctrica que pueden ayudar a que esto no sea un desastre.

Hoy el mundo está en un camino de destrucción en progresión geométrica, si cambiamos a la energía electromagnética, la atmósfera se podría sanear y recuperar en cuestión de años y así frenar lo que está pasando.

¿Qué características tienen estos automóviles?

Aunque los intereses económicos nos hayan querido mostrar otra cosa, los vehículos electromagnéticos tienen muchas ventajas.

Hace tres años probamos autos en California con tecnología de ultracapacitores, éstos se cargan en 10 minutos, con autonomía de 450 kilómetros y mucho más pique y velocidad que los vehículos convencionales, se recargan en cualquier toma corriente de 110, 220 360 volts. Esto es algo absolutamente viable que podemos implementar.

¿Qué otras tecnologías están en exploración?

Se intenta mejorar la tecnología electromagnética, no teniendo necesidad de que el auto se cargue, esa posibilidad ya fue probada y funciona. Sabemos que en Austria se utilizó un sistema muy ingenioso en el cual la energía cinética se transforma en energía eléctrica y con cuatro grupos de acumuladores energéticos logran una autonomía bastante importante.

Se crearon camiones muy grandes que atravesaron toda Europa con una sola carga de electricidad, porque la energía cinética (la que surge del movimiento) del mismo vehículo recargaron esos acumuladores.

Es decir: existen mejores alternativas, pero tenemos que terminar con la combustión y migrar hacia tecnologías más limpias.

¿Por qué los autos con energías alternativas son más caros en el mercado?

Es por una cuestión de masificación, si ésta se logra el vehículo eléctrico saldrá más barato que el convencional, porque la energía electromagnética es simple.

Por ejemplo, un motor de combustión interna necesita 2.500 piezas para funcionar -varias en movimiento-, además de sistemas de refrigeración, agua, lubricación de aceite, filtros, bujías y demás, eso lo hace caro para fabricar y mantener.

En cambio, un motor eléctrico consta de 25 piezas (solo una en movimiento) y no lleva agua, aceite, filtros ni bujías. Un motor trifásico puede durar 10 años prácticamente sin mantenimiento, son fáciles de fabricar y los autos costarían la mitad o menos de lo que hoy cuestan los vehículos análogos.

¿Quiénes atentan contra esa implementación?

La industria petrolera y las automotrices que seguramente tienen acciones del petróleo.

La Fundación Códigos hace años que está tratando de adquirir un auto eléctrico y no pudo, incluso hicimos especiales de televisión mostrando las pruebas de todo esto, con mails y las contestaciones que nos dio una fábrica china que nos adjudicó un auto eléctrico, porque sabía del trabajo de la fundación, pero ese auto nunca fue entregado. La última comunicación que tuvimos al momento de pagarlo fue que teníamos que comprar 50 vehículos. Siempre buscaron la forma de que ese auto no llegue a manos de la fundación.

¿Existe legislación al respecto?

En Uruguay tenemos una ley que fue propuesta por nuestra institución y que el gobierno acompañó favorablemente.

José “Pepe” Mujica subió a un auto eléctrico hecho por un tecnólogo de nuestra fundación, es un vehículo convertido, una camionetita de trabajo en la cual él iba con su vicepresidente. Esa fue una clara postura de nuestro presidente a favor de la tecnología limpia, con una ley que comenzó a regir el 1º de enero de 2011, en la cual se bajan los impuestos de los autos eléctricos de un 100% a un 5 por ciento para que cualquier ciudadano lo pueda adquirir. Aún así no hay autos eléctricos en Uruguay y no lo habrá por muchos años, porque lograron de una manera muy ingeniosa decir que no hay homologación para esto y por lo tanto para Sudamérica no pueden venir coches eléctricos.

¿Y la situación en Argentina?

Es peor, porque aquí ni siquiera existe esa ley, y no hay una intención por parte de la presidenta Cristina Fernández de interesarse en el tema. Cuando probó el Chevrolet Volt, un vehículo de altísima tecnología, ella lo comparó con una plancha, entonces es difícil que esto se implemente.

Fundación Códigos

La Fundación Códigos nació en Uruguay por iniciativa del investigador Luis Seguessa y de un grupo de profesionales con el fin de investigar, informar y difundir las verdaderas causas del cambio climático y su solución, promoviendo el cambio tecnológico, la educación medio ambiental, la investigación y un cambio de conciencia en el mundo.
Luis Seguessa, Presidente de la Fundación Códigos, estudia desde hace 20 años las causas y consecuencias de los fenómenos climáticos habiendo realizado numerosas investigaciones sobre la capa de ozono, la magnetosfera, la energía termo electromagnética, el derretimiento de los polos, el hidrato de metano y la ingeniería mecánica. También se ha especializado en la investigación del contenido bíblico y en su decodificación, presentando asombrosos hallazgos comparativos.
El 15 de enero de 2008, Seguessa comenzó en San Pablo, Brasil con un ciclo de conferencias y actividades internacionales con el fin de concientizar a la humanidad sobre el grave problema que nos aqueja y lograr que más personas de todos los continentes se sumen a esta iniciativa a favor de un cambio tecnológico y de conciencia. Actualmente la FC se esta extendiendo a diferentes países del globo:  Argentina, Brasil, España, Colombia y México.

Web oficial: www.fundacioncodigos.org

Programa de radio: sábados de 19 a 20 por FM La Isla (on line)

Programa de televisión: viernes a las por Direct TV (canal 788)

Datos útiles

Conferencia: “Cambios climáticos, porqué y cómo frenarlos”

Día: miércoles 6 de julio

Hora: 19

Lugar: Cámara de Comercio e Industria de Salta, España 339

 

La Fundación Códigos lanzó su campaña “Combustión Cero – Iniciativa mundial pro auto eléctrico” en Punta del Este, donde se espera poder concientizar acerca de los efectos nocivos que producen los combustibles fósiles. Podés adherir a la iniciativa sumando tu firma al documento que será presentado en la Cumbre de Cambio Climático de la ONU en México 2010.

“La solución para frenar el recalentamiento global y el cambio climático no pasa por un cambio de combustible para mitigar las emisiones de gases sino por un cambio de tecnología”, afirmó Luis Seguessa, presidente de la Fundación Códigos, durante su disertación en Uruguay. “Los motores de los vehículos necesitan cinco mil partes de oxígeno por cada parte de combustible para funcionar y este consumo desmedido de oxígeno es la principal causa del deterioro de la capa de ozono, nuestra principal reserva de oxígeno, provocando el recalentamiento global y el cambio climático. La única solución para revertir el problema es el uso masivo del auto eléctrico, el cual posee una tecnología de cero emisión y cero consumo de oxígeno”, puntualizó el especialista en medio ambiente. A partir de ahora, las personas preocupadas por esta grave problemática podrán ingresar en el site de la Fundación Códigos  www.fundacioncodigos.org y dejar su firma de adhesión haciendo un click en el banner “Combustión Cero”. Todas las firmas serán presentadas en la Cumbre de Cambio Climático de la ONU en México 2010. “Si no se tiene en cuenta el consumo de oxígeno, ningún tratado contra el cambio climático será eficaz, y lamentablemente los tiempos se están agotando. Hay mucha falta de información sobre el tema, por ello hemos creado esta campaña para concientizar a nivel global”, dijo Seguessa.

La Fundación Códigos nació en Punta del Este, Uruguay. Fue creada por el investigador Luis Seguessa y un grupo de profesionales preocupados por el futuro del planeta. Su principal objetivo es dar a conocer la real causa del cambio climático y su solución para restablecer el equilibrio perdido.

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