{"id":5831,"date":"2014-10-02T10:54:20","date_gmt":"2014-10-02T13:54:20","guid":{"rendered":"https:\/\/fundacioncodigos.org\/?p=5831"},"modified":"2014-10-02T10:54:20","modified_gmt":"2014-10-02T13:54:20","slug":"nuestro-planeta-tiene-una-enfermedad-respiratoria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fundacioncodigos.org\/es\/nuestro-planeta-tiene-una-enfermedad-respiratoria\/","title":{"rendered":"Nuestro planeta tiene una enfermedad respiratoria"},"content":{"rendered":"

02.10.14
\nLas excesivas emisiones de gases y el consumo de ox\u00edgeno producto de la combusti\u00f3n est\u00e1n dejando al planeta sin respirar. El cambio de tecnolog\u00eda del transporte es una forma de frenar esta enfermedad.<\/em><\/p>\n

Como un enfermo respiratorio, as\u00ed se podr\u00eda definir hoy a nuestro planeta. El aumento excesivo de las emisiones de gases contaminantes, entre ellos el t\u00f3xico di\u00f3xido de carbono (CO2) sumado al consumo creciente de ox\u00edgeno que se genera debido a los billones de motores de combusti\u00f3n, hacen que los ecosistemas se est\u00e9n ahogando.<\/p>\n

Seg\u00fan el informe Global Carbon Project (2013), que busca ayudar a la comunidad cient\u00edfica internacional para establecer una base com\u00fan de conocimientos para frenar la tasa de aumento de gases de efecto invernadero, patrocinado por Programa Mundial de Investigaciones Clim\u00e1ticas, las emisiones de CO2 provenientes de la combusti\u00f3n f\u00f3sil y producci\u00f3n de cemento han aumentado a un nivel r\u00e9cord, estando un 61% m\u00e1s altas que en 1990<\/strong>, a\u00f1o en que se firm\u00f3 el Protocolo de Kyoto. Este acuerdo internacional buscaba reducir las emisiones de gases que causan el calentamiento global en un porcentaje aproximado de al menos un 5 %, dentro del periodo que va de 2008 a 2012.<\/p>\n

Seg\u00fan este estudio de Global Carbon Project, los pa\u00edses m\u00e1s contaminantes en materia de emisi\u00f3n de CO2 son China, que emite el 28% del CO2 del mundo, EE.UU, con el 14%, la Uni\u00f3n Europea (28 Estados miembros) que representa el 10% e India, con un 7%.<\/p>\n

Estas emisiones quedan en la atm\u00f3sfera causando la contaminaci\u00f3n y sus efectos nocivos en la salud humana y de todo el ecosistema. \u201cLa tercera parte del CO2 emitido por la humanidad y los ca\u00f1os de escape, cae en la tierra y en el mar y eso provoca el fen\u00f3meno de la acidificaci\u00f3n de los mares, que mata al fitoplancton, la base de la cadena alimenticia en el mar\u201d, dice Luis Seguessa, Presidente de Fundaci\u00f3n C\u00f3digos explicando algunos de las consecuencias de la poluci\u00f3n.<\/p>\n

La necesidad de disminuir las emisiones es evidente, as\u00ed lo han confirmado la mayor\u00eda de los l\u00edderes mundiales que asistieron a la reciente Cumbre del Clima 2014 en Nueva York quienes, entre otras cosas, se comprometieron a bajar las emisiones, a contribuir a la reforestaci\u00f3n de bosques y a cambiarse hacia energ\u00edas renovables. Sin embargo, un aspecto importante del problema a\u00fan no tiene todas las medidas necesarias: el transporte, en su mayor\u00eda basado en la quema de combustibles f\u00f3siles, principal causante del consumo excesivo de ox\u00edgeno, calentamiento global y cambio clim\u00e1tico como ha se\u00f1alado la Fundaci\u00f3n C\u00f3digos.
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\n\u201cHacer bajas las emisiones tambi\u00e9n significa menor consumo de ox\u00edgeno por parte de los motores de combusti\u00f3n. Hoy existen otras formas de vivir ecol\u00f3gicamente, las cuales no est\u00e1n al alcance masivo por una cuesti\u00f3n de intereses. Hoy el ser humano se puede trasladar en veh\u00edculos totalmente ecol\u00f3gicos que no emitan gases y no consuman ox\u00edgeno. No basta con un cambio de combustible, hay que cambiar la tecnolog\u00eda, hay que pasar a los autos el\u00e9ctricos urgentemente\u201d, expresa el investigador Luis Seguessa.<\/p>\n

Para Seguessa, quien ha denunciado la relaci\u00f3n que hay entre el consumo de ox\u00edgeno y el deterioro de la capa de ozono, con sus consecuencias en el cambio clim\u00e1tico, noticias como la que anunci\u00f3 el gobierno chino hace algunos meses son el camino que hay que seguir. Este se\u00f1al\u00f3 que desde este a\u00f1o al 2016, al menos el 30% de los veh\u00edculos que compre deber\u00e1n ser el\u00e9ctricos o de otras energ\u00edas renovables como la solar, como una forma de disminuir la contaminaci\u00f3n y promover el mercado de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos. \u201cChina hoy puede fabricar todos los autos el\u00e9ctricos que quiera con la mejor tecnolog\u00eda, que incluso mejoran las prestaciones de los autos a combusti\u00f3n (\u2026) esta medida le da s\u00f3lo dos a\u00f1os a los entes gubernamentales, es necesario seguir este camino y no dar plazos largos para el cambio. Los autos el\u00e9ctricos existen, son mejores que los convencionales, son m\u00e1s baratos para fabricar y mantener por el usuario\u201d, puntualiza Seguessa.
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