Infobae –\u00a0Soledad Blardone<\/em><\/p>\nEn una entrevista con Infobae, Luis Seguessa -presidente de la Fundaci\u00f3n C\u00f3digos- alert\u00f3 que al planeta solo le quedan 8 d\u00e9cadas de ox\u00edgeno por el impacto ambiental de los autom\u00f3viles con motor a combusti\u00f3n. \u00abLa F\u00f3rmula E demostr\u00f3 que es posible tener autos de altas prestaciones con motores el\u00e9ctricos\u00bb, afirm\u00f3<\/p>\n
El 10 de enero la F\u00f3rmula E desembarc\u00f3 por primera vez en Argentina, brindando un gran show de automovilismo que cautiv\u00f3 al p\u00fablico pero que tambi\u00e9n dej\u00f3 un profundo mensaje ecol\u00f3gico. M\u00e1s de 10.000 personas se sorprendieron con la potencia y velocidad de los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos, que corrieron por el circuito especialmente montado en las calles de Puerto Madero, pero sin el ruido abrumador t\u00edpico de los autos de competici\u00f3n de cualquier categor\u00eda automovil\u00edstica y, mejor a\u00fan, sin la gran contaminaci\u00f3n ambiental que generan los motores a combustible.<\/p>\n
Luego de la competencia, Infobae entrevist\u00f3 a Luis Seguessa, un investigador que desde hace m\u00e1s de dos d\u00e9cadas viene advirtiendo sobre los nocivos efectos de esos motores en el planeta y quien preside la Fundaci\u00f3n C\u00f3digos; cuya misi\u00f3n es investigar, informar y difundir las verdaderas causas del cambio clim\u00e1tico y su soluci\u00f3n, promoviendo el cambio tecnol\u00f3gico, la educaci\u00f3n medio ambiental, la investigaci\u00f3n y un cambio de conciencia en el mundo.<\/p>\n
– \u00bfC\u00f3mo se origin\u00f3 la Fundaci\u00f3n C\u00f3digos y c\u00f3mo surgi\u00f3 su inter\u00e9s en la tem\u00e1tica medio ambiental?<\/p>\n
En 2007 y despu\u00e9s de 20 a\u00f1os de estudio decidimos crear la Fundaci\u00f3n C\u00f3digos, para poder difundir el problema del cambio clim\u00e1tico y del calentamiento global que ya se estaba empezando a ver y que estaba radicado principalmente en el transporte.<\/p>\n
Y, como en general la comunidad cient\u00edfica internacional y el pensamiento general mundial est\u00e1 apuntado a las emisores de gases dijimos: \u00abEsto va a ser muy dif\u00edcil de revertir\u00bb porque -si bien las emisiones de gases son un problema y est\u00e1 comprobado que crean el efecto estufa y el efecto invernadero- entendemos que el consumo de ox\u00edgeno no puede no ser tenido en cuenta, ya que es la principal causa del debilitamiento de la capa de ozono.<\/p>\n
Entonces, luego de varias reuniones con cient\u00edficos, creamos la Fundaci\u00f3n a finales de 2007. La primera reuni\u00f3n fue en Miami y despu\u00e9s hubo 4 reuniones m\u00e1s. Al final, llegamos a la conclusi\u00f3n de que evidentemente hab\u00eda un problema con el consumo de ox\u00edgeno, que el debilitamiento del ozono iba mucho m\u00e1s all\u00e1 de las teor\u00edas planteadas hasta ese momento y que eran s\u00f3lo sobre los productos que ten\u00edan que ver con los clorofluorcarbonos (CFC) o los aerosoles o los freones de las heladeras. Esto iba mucho m\u00e1s all\u00e1 y hablamos de consumo de ox\u00edgeno. Fue lo que tratamos de hacer desde 2008 hasta ahora.<\/p>\n
Nuestra primera conferencia fue el 15 de enero de 2008 en San Pablo y hasta ahora hemos dado cientos en el mundo, explicando que el principal problema es el consumo de ox\u00edgeno de los motores de combusti\u00f3n que mueven hoy a 2 mil millones de autom\u00f3viles. El planeta no puede reponer ese ox\u00edgeno. El ox\u00edgeno que estamos consumiendo hoy supera ampliamente el doble que el planeta puede producir y se ve obligado a tomarlo de las reservas y el ozono. Este \u00faltimo es la principal reserva, es el principal reservorio de ox\u00edgeno que tenemos y por eso su debilitamiento actual.<\/p>\n
El peligro est\u00e1 cuando nos preguntamos qu\u00e9 va a pasar cuando se termine el ozono, porque se va a terminar el ox\u00edgeno. Adem\u00e1s de los estudios de nuestra Fundaci\u00f3n, ya hay muchos otros al respecto. En el 2012 la Universidad de Michigan lleg\u00f3 a la conclusi\u00f3n de que al planeta le quedan solamente 8 d\u00e9cadas de ox\u00edgeno -no por las mismas causas, ya que ellos hablan de fitoplancton- pero la realidad es que solo queda ese tiempo.<\/p>\n
Nosotros pensamos que es por los autom\u00f3viles que usamos. Pensamos que la cantidad de peces muertos en todo el mundo, en lagos, r\u00edos, arroyos, represas y mares es por la falta de ox\u00edgeno: eso lo puede ver cualquiera en Internet. De alguna manera, el planeta nos est\u00e1 avisando pero no estamos d\u00e1ndonos cuenta de que nos estamos quedando sin el elemento principal para la vida.<\/p>\n
– \u00bfCu\u00e1l es la importancia para el medio ambiente de la implementaci\u00f3n de los autos el\u00e9ctricos como sustitutos de los autos con motores de combusti\u00f3n?<\/p>\n
El 15 de enero de 2008 propusimos que la soluci\u00f3n al problema estaba en los autos el\u00e9ctricos, aunque en ese momento no hab\u00eda ni siquiera una fotograf\u00eda para mostrar c\u00f3mo son. Si bien es un invento antiguo, como el motor a combusti\u00f3n, desapareci\u00f3 a principios de 1900. Hasta que Cadillac logr\u00f3 arrancar un motor a combusti\u00f3n con un motor el\u00e9ctrico (ir\u00f3nicamente) y ah\u00ed el autom\u00f3vil el\u00e9ctrico empez\u00f3 a desaparecer.<\/p>\n
En los a\u00f1os 90 hubo una nueva aparici\u00f3n y en 2004 George W. Bush revoc\u00f3 una ley del Estado de California, que obligaba a las automotrices a fabricar motores a emisi\u00f3n cero. A partir de ese momento el auto el\u00e9ctrico muere por segunda vez. En 2008, cuando nosotros lo propusimos como soluci\u00f3n, no hab\u00eda nada para mostrar pero sab\u00edamos que pod\u00eda volver a existir. Y entendemos que esta es la soluci\u00f3n, porque el motor el\u00e9ctrico que propulsa un auto no necesita ox\u00edgeno para funcionar y, por lo tanto, tampoco emite gases.<\/p>\n
Los autos a combusti\u00f3n se valen de la atm\u00f3sfera y mayormente del oxigeno. En una combusti\u00f3n sabemos que tienen que existir tres elementos: la iniciaci\u00f3n (la chispa o el fuego), el combustible y el ox\u00edgeno: por eso en la luna no se puede encender un f\u00f3sforo, porque no hay ox\u00edgeno.<\/p>\n
El problema era conocer qu\u00e9 cantidad de ox\u00edgeno consume un autom\u00f3vil y, haciendo pruebas, llegamos a la conclusi\u00f3n que uno com\u00fan (con un motor 2.0) consume 700 veces m\u00e1s aire que una persona, en el mismo tiempo. O, vi\u00e9ndolo de otra manera, un solo motor de combusti\u00f3n consume lo mismo que 700 personas en el mismo tiempo, y ah\u00ed est\u00e1 el desequilibrio.<\/p>\n
Por eso, presentamos al auto el\u00e9ctrico como soluci\u00f3n, porque era algo que sab\u00edamos que ya hab\u00eda existido, algo que hoy se puede fabricar masiva y r\u00e1pidamente, y no necesita de la atm\u00f3sfera ni de ning\u00fan otro elemento natural para funcionar: simplemente lleva consigo la energ\u00eda que despu\u00e9s va a a utilizar acumulada en sus bater\u00edas. Lleva consigo todo lo que necesita y no se vale de la atm\u00f3sfera. Nos parec\u00eda interesante este cambio y la F\u00f3rmula E demostr\u00f3 que es posible tener autos de altas prestaciones con energ\u00eda electromagn\u00e9tica o motores el\u00e9ctricos.<\/p>\n
-\u00bfQu\u00e9 mensaje va dejando la F\u00f3rmula E en cada pa\u00eds que desembarca?<\/p>\n
Creo que, adem\u00e1s de concientizar, la gente est\u00e1 viendo que es una realidad porque cuando en 2008 habl\u00e1bamos de autos el\u00e9ctricos no entend\u00edan nada. No comprend\u00edan porque esa tecnolog\u00eda estaba muerta, perdida en el tiempo y en la historia.<\/p>\n
Hoy la gente est\u00e1 viendo que un auto el\u00e9ctrico puede ser tan veloz como para competir en un campeonato mundial, como est\u00e1 compitiendo la F\u00f3rmula E. Autos que desarrollan 220 o 240 km por hora pero, adem\u00e1s, que desarrollan una velocidad inicial de 0 a 100 en 2.8 segundos, que es mucho porque creo que un autom\u00f3vil a combusti\u00f3n no puede lograr eso.<\/p>\n
Entonces, estamos hablando de una tecnolog\u00eda nueva, que nos puede dar las mismas prestaciones, los mismo servicios y el mismo confort, sin contaminar con emisiones de gases y sin consumir el ox\u00edgeno que necesitamos para vivir. La F\u00f3rmula E deja un gran mensaje: hoy los autos el\u00e9ctricos son una realidad, pueden estar al alcance de todos y ser iguales o mejores a los autos que estamos usando ahora.<\/p>\n
– Los amantes del automovilismo y de la F\u00f3rmula 1 muestran a\u00fan algunos prejuicios respecto a los autos el\u00e9ctricos. Algunos dicen que suenan como una batidora de cocina , mientras otros comparan el sonido de sus motores con el torno que se usa en el consultorio odontol\u00f3gico.<\/p>\n
\u00bfCu\u00e1l es su visi\u00f3n luego de haber presenciado el ePrix de Punta del Este el mes pasado y ahora el de Buenos Aires?<\/p>\n
El auto de F\u00f3rmula 1 emite un sonido estridente y que genera una falsa emoci\u00f3n pero, en realidad, lo que est\u00e1 mostrando es una contaminaci\u00f3n auditiva muy grande: nos muestra hasta d\u00f3nde llega la locura del ser humano porque son miles de explosiones por segundo que consumen nuestro ox\u00edgeno.<\/p>\n
La F\u00f3rmula E es totalmente diferente. Ac\u00e1 hay un sonido pero es un sonido que no genera esa contaminaci\u00f3n auditiva. Y tambi\u00e9n genera una emoci\u00f3n, porque estuve parado en la mitad de la recta de los autos el\u00e9ctricos, tratando de grabar o escuchar al p\u00fablico, y estaban muy emocionados de ver la velocidad que levantaban estos coches. El sonido que emiten es muy diferente pero nuevo.<\/p>\n
Tenemos que entender que esto va m\u00e1s all\u00e1 de la emoci\u00f3n que nos puede generar un sonido. Tenemos que entender que esto significa para toda la humanidad la culminaci\u00f3n de la destrucci\u00f3n del planeta porque, si siguen estos motores de combusti\u00f3n contaminando y destruyendo en todos los ecosistemas, no le vamos a dejar nada a nuestros hijos. Pienso que la emoci\u00f3n tiene que pasar por otro lado.<\/p>\n
Desgraciadamente, el ser humano tiene por naturaleza esa idea, que cuanto m\u00e1s ruido o m\u00e1s explosi\u00f3n se escuche m\u00e1s emocionante es la carrera. Pero creo que eso es parte de la evoluci\u00f3n del ser humano y tenemos que entender que ya no podemos seguir con una tecnolog\u00eda que tiene 120 a\u00f1os.<\/p>\n
Hoy en d\u00eda no usamos nada que se haya inventado hace 120 a\u00f1os y, sin embargo, seguimos con estos motores por una cuesti\u00f3n de intereses. Lo peor es que seguimos apoy\u00e1ndolos, pero no podemos seguir haci\u00e9ndolo cuando se trata de nuestros hijos y nietos.<\/p>\n
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