{"id":5841,"date":"2014-10-08T16:34:40","date_gmt":"2014-10-08T19:34:40","guid":{"rendered":"https:\/\/fundacioncodigos.org\/?p=5841"},"modified":"2014-10-08T16:34:40","modified_gmt":"2014-10-08T19:34:40","slug":"luis-seguessa-las-reuniones-entre-grandes-lideres-no-sirven-si-no-se-tratan-las-soluciones-acertadas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fundacioncodigos.org\/en\/luis-seguessa-las-reuniones-entre-grandes-lideres-no-sirven-si-no-se-tratan-las-soluciones-acertadas\/","title":{"rendered":"Luis Seguessa: \u201cLas reuniones entre grandes l\u00edderes no sirven si no se tratan las soluciones acertadas\u201d"},"content":{"rendered":"

07.10.14
\nLa reciente Cumbre del Clima 2014 en Nueva York dej\u00f3 varios compromisos de los l\u00edderes mundiales, sin embargo a\u00fan falta por hacer en cuanto a soluciones urgentes como el cambio de tecnolog\u00eda en el transporte.<\/em><\/p>\n

Hace algunas semanas, la Organizaci\u00f3n Meteorol\u00f3gica Mundial (OMM), organismo especializado de Naciones Unidas (ONU) confirm\u00f3 que la concentraci\u00f3n de gases de efecto invernadero en la atm\u00f3sfera alcanz\u00f3 niveles record<\/strong> el a\u00f1o pasado, siendo el metano el que m\u00e1s aument\u00f3 en los \u00faltimos a\u00f1os, llegando al 253% del nivel de la era preindustrial (antes de 1750). Este gas es uno de los mayores responsables del calentamiento global, junto con el di\u00f3xido de carbono (CO2), que aument\u00f3 un 142% en comparaci\u00f3n a la misma fecha. <\/p>\n

Seg\u00fan ha declarado y como predijo la Fundaci\u00f3n C\u00f3digos, dedicada a difundir las causas del cambio clim\u00e1tico y promover su soluci\u00f3n a trav\u00e9s de la movilidad el\u00e9ctrica, el metano est\u00e1 siendo emitido en gran cantidad a trav\u00e9s de escapes en el \u00c1rtico, fugas que se desataron producto del derretimiento del hielo en los polos que actuaba como tap\u00f3n para contener este gas proveniente de la profundidad de la Tierra. El C02, por otro lado, es producido en su mayor\u00eda por los miles de millones de veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna que hay en el mundo.<\/p>\n

Pese a que los efectos nocivos de la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica y su relaci\u00f3n con el calentamiento global y cambio clim\u00e1tico han sido aceptados por la mayor\u00eda de la comunidad cient\u00edfica, no han habido cambios radicales en una de las fuentes m\u00e1s importantes de contaminaci\u00f3n: el transporte a base de combustibles f\u00f3siles.<\/strong> Seg\u00fan la ONU, s\u00f3lo en el 2009 el transporte fue el responsable de una cuarta parte de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero. Sin embargo, la Fundaci\u00f3n C\u00f3digos asegura que esta cifra es mayor y que el transporte tradicional representar\u00eda casi las tres cuartas partes de las emisiones totales de estos gases<\/strong>. A esto hay que sumarle el excesivo consumo de ox\u00edgeno que se requiere para la combusti\u00f3n. \u201cA veces no somos conscientes del da\u00f1o que provocamos. Un motor de combusti\u00f3n consume setecientas veces m\u00e1s ox\u00edgeno que una persona. Hoy, con dos mil millones de veh\u00edculos circulando, consumiendo diez mil millones de litros de ox\u00edgeno puro por segundo, el planeta no puede reponer el da\u00f1o\u201d, dice el investigador Luis Seguessa, Presidente de Fundaci\u00f3n C\u00f3digos.<\/p>\n

El constante crecimiento de la industria automotriz ha sido el principal culpable del calentamiento global y consumo de ox\u00edgeno<\/strong>, como viene denunciando la Fundaci\u00f3n C\u00f3digos desde hace varios a\u00f1os. \u201cEl crecimiento de la industria automotriz en los \u00faltimos treinta a\u00f1os, coincide con el incremento de emisi\u00f3n de gases. Treinta a\u00f1os atr\u00e1s la cifra de autom\u00f3viles en el mundo seguramente no superaba los trescientos millones de autom\u00f3viles, hoy, estamos en dos mil millones. Esto explica el aumento exponencial en las emisiones de gases\u201d, menciona Seguessa.<\/p>\n

El tema de la reducci\u00f3n de las emisiones est\u00e1 en la agenda gubernamental internacional, as\u00ed lo confirm\u00f3 la Cumbre del Clima 2014 en Nueva York, donde se acord\u00f3 mantener el aumento de la temperatura global en menos de dos grados cent\u00edgrados mediante la reducci\u00f3n de las emisiones de gases contaminantes. Entre las acciones para lograrlo, se trat\u00f3 el tema del transporte, concordando en que se deber\u00e1n tomar medidas que reduzcan la demanda de transporte, incluida la planificaci\u00f3n de la ciudad, la expansi\u00f3n a gran escala de los sistemas de transporte p\u00fablico, mejoras en los sistemas de transporte de bajo consumo y promoci\u00f3n del transporte no motorizado. Entre estas, se encuentra la Iniciativa de Movilidad Urbana de Veh\u00edculos El\u00e9ctricos (SMTU), que tiene como objetivo reducir la dependencia de los veh\u00edculos con fuentes convencionales de combustible y aumentar la cuota de mercado global de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en las ciudades en al menos un 30% en 2030. <\/p>\n

Sin embargo, no se han tomado decisiones que generen un cambio radical y en el corto plazo. \u201cEste deterioro va muy r\u00e1pido y no se est\u00e1 haciendo nada que frene esto. El planeta no alcanza a sanear todo lo que estamos contaminando\u201d, explica el investigador uruguayo agregando que \u201choy, las f\u00e1bricas de autom\u00f3viles podr\u00edan fabricar todos los modelos de forma el\u00e9ctrica, que no contaminan, no consumen ox\u00edgeno y adem\u00e1s son m\u00e1s baratos de producir. Sin embargo, por una cuesti\u00f3n de intereses, se siguen fabricando autom\u00f3viles con motores a combusti\u00f3n interna inventados hace 120 a\u00f1os. La Fundaci\u00f3n C\u00f3digos sigue sosteniendo que la soluci\u00f3n m\u00e1s inmediata que tenemos es un cambio de tecnolog\u00eda, de combusti\u00f3n a el\u00e9ctrica<\/strong>\u201d.
\n\u201cNecesitamos un cambio de actitud en el ser humano, un cambio de consciencia, sobre todo en los que tienen el poder de cambiar las cosas. La soluci\u00f3n es posible, pero debemos hacerlo, debemos priorizar la vida antes que los intereses\u201d, puntualiza Seguessa.
\n